时间: 2025-08-07 08:04:59 | 作者: 冷库设备
2025年5月6日12时55分,银海区侨港镇电建码头内靠岸基1艘船舶起火,火势蔓延导致附近5艘船舶相继着火,着火船舶均为10米以下小船。事发后,消防、公安、应急、海洋等部门迅速赶赴现场处置。13时20分,明火扑灭,没有人员受伤或死亡,事故原因正在进一步调查中。
作为北海市银海区侨港镇的核心作业区,电建码头不仅是北部湾近海渔业经济的命脉枢纽,更是承载归侨安置历史与海洋文化交融的特殊地标。所以在此之前,我们先来了解一下电建码头,方能全面解析事故背后的深层症结。
电建码头位于北海市银海区侨港镇,是国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港,也是华南地区首屈一指的渔业与文旅复合型港口。其历史可追溯至1978年,最初由中国政府和联合国难民署共同拨款建设,用于安置从越南归国的7700多名华侨难民。码头所在的电建村,原名“电白寮”,自清朝雍正时期便以渔业为生,1958年更名为“电建村”,寓意“电器机械化助力建国繁荣”。历经40余年发展,侨港镇从荒凉安置点蜕变为全国渔业重镇,电建码头则成为其经济与文化核心。
电建码头岸线万平方米(含港池及航道),年均渔获交易量达50万吨,占北海市海洋捕捞总产值的60%。2021年改造后形成五大功能区:
文旅融合区:整合码头观光、海鲜餐饮、文化展览等功能,日均吸引超3000游客。毗邻的北海水陆联运客运站占地2.67公顷,可容纳1300名旅客,开通北海至涠洲岛、海口等海陆航线,实现“一票到家”联运服务。该设施与电建码头形成“渔业+旅游”双轮驱动格局。
目前火灾事故的具体原因仍在调查当中,但根据电建码头的基本情况及船舶火灾常见类型,我们大家可以对船舶起火原因窥知一二。
首先,涉事船舶均为10米以下小型作业船,可能为渔船、拖船或工程船,此类船舶普遍存在设备简陋、维护周期长的问题。其次,火势在25分钟内扩散至5艘船,表明码头存在密集停泊现象,且船舶间缺乏防火隔离设施,造成这种“火烧连营”的悲剧。5月北海已进入高温季节(日均温28-32℃),加速可燃物挥发与线路老化问题。
船舶常因长期海上作业导致电气线路受潮、腐蚀。若涉事船舶使用非防水插座或劣质电线,高温下易引发电弧。渔船常违规加装大功率设备(如探照灯、制冷机),超出原电路设计负荷。
10米以下船舶常将油箱置于开放甲板,未配备防爆容器。若油箱密封不严,挥发油气遇高温或火星即爆燃。渔业用渔网防腐剂(含磷化物)、船舱棉纱等堆积可能引发自燃。2007年电建码头渔船火灾即因棉纱自燃导致。
渔港里停泊有不少渔船,每艘渔船都安有煤气罐,用来烧水做饭。渔船停泊在渔港内,但离岸边尚有一段间隔,假如发生火灾,船上的人很难逃生。
曾在18年,北海市侨港镇电建渔港内发生一起疑因煤气罐爆炸造成的渔船起火,事故中有人伤亡。据四周住民介绍,起火缘故起因猜疑是有人在船上用那些煤气罐来做早饭,然后引发的爆炸,这一说法也获得了有关部门的证实。
小型船舶常未划分独立机舱与生活区,导致火势蔓延无阻。密集停泊加剧灭火难度,此次火势快速扩散或与此相关。若船舶未配备自动灭火装置或灭火器过期,错过最佳扑救时机。强调需按时进行检查固定式CO₂系统,但小型船常忽视此要求。
北海5月湿度达80%以上,加速金属部件锈蚀与绝缘层破损。盐分与潮气导致电气短路,此类环境风险在渔港尤为突出。
同样的码头火灾事故发生在5月4日凌晨,在扬州仪征市新城镇,一艘停靠在码头边的船只突然起火。经过约 10 小时紧张救援,明火终被扑灭。据悉,该船主要载运水泥和车辆杂货,起火时雇主见 2 号仓冒烟,便报警并组织船员自救,阻止了火势蔓延。
为防范船舶起火,需从多方面入手。船舶应加强设备维护,按时进行检查电气设备与燃油系统,按时换老化部件,防止电气故障和燃油泄漏。船员要严格遵守安全操作规程,禁止在禁烟区吸烟,执行热工作业时需经审批并清理周边易燃物。同时,船员应提高防火意识,参加消防培训,熟悉灭火器材使用方法,并学会正确处置火灾初期险情。码头管理方需配备充足消防器材,完善消防设施,加强用火、用电、用气监管,合理规划易燃易爆物品存放,开展安全教育与应急演练,提升整体消防安全水平。
码头作为船舶停靠、货物装卸的重要场所,船舶火灾事故的影响深远且危害巨大,不仅会造成巨大的经济损失,还可能对人员生命安全构成严重威胁,同时也会对周边的生态环境和港口运营带来非常大的冲击。因此,加强船舶火灾防范工作刻不容缓,防范于未“燃”。
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